ที่นั่งสต็อคทําให้คุณ "หันมุมด้วยแขน" ที่นั่งแข่ง EDDY

《เบาะแต่งทำให้คุณ "เข้าโค้งด้วยแขน" หรือไม่? เบาะแข่ง EDDY – รัดร่างกายของคุณเข้าสู่ห้องนักบิน》

คุณเคยอยู่ในสถานการณ์การขับขี่แบบนี้หรือไม่ —

คุณกำลังซิ่งไปตามถนนบนภูเขา คุณไม่ได้ขับเร็วมาก แต่ร่างกายของคุณก็เริ่มไถลไปมาซ้ายและขวาในเบาะ เมื่อเข้าโค้งขวา คุณต้องใช้ขาซ้ายยันกับแผงประตู และจับพวงมาลัยด้วยแขนขวาอย่างสุดกำลัง –คุณกำลังเข้าโค้งด้วยแขน ไม่ใช่กล้ามเนื้อแกนกลางลำตัว

หลังจากขับไปหนึ่งรอบ แขนของคุณจะล้ามากกว่าขา

นี่ไม่ใช่เพราะทักษะการขับขี่ไม่ดี แต่มันเป็นเพราะเบาะโรงงานของคุณไม่เคยถูกออกแบบมาเพื่อ "การขับขี่ที่เร้าใจ"

เบาะโรงงานถูกสร้างขึ้นเพื่อความสบาย พื้นที่ และ "ความพอดีสำหรับทุกคน" – ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วหมายถึงไม่มีใครรู้สึกไม่สบาย แต่ก็ไม่มีใครได้รับการรองรับที่แท้จริงเช่นกันปีกข้างเบาะแบนและนุ่ม – มันไม่สามารถประคองร่างกายของคุณในการเข้าโค้งหนักๆ ได้เลย ร่างกายส่วนบนของคุณจะไถลไปมา จุดศูนย์ถ่วงของคุณจะเปลี่ยนไป การควบคุมของคุณจะหละหลวม และสมรรถนะของรถก็ยังห่างไกลจากขีดจำกัด –แต่คุณได้ถึงขีดจำกัดของคุณแล้ว

สิ่งที่เบาะแข่ง EDDY แก้ไขได้ก็คือสิ่งนี้ – การล็อกร่างกายของคุณให้อยู่กับที่อย่างมั่นคง เพื่อให้การควบคุมกลับไปอยู่ที่พวงมาลัยและแป้นเหยียบ ไม่ใช่ที่แขนและเข่าของคุณ

อะไรคือความแตกต่างที่แท้จริงระหว่างเบาะแข่งกับเบาะโรงงาน?

เบาะโรงงานก็เหมือนกับถุงถั่ว– นั่งสบาย แต่การเคลื่อนไหวที่กะทันหันใดๆ ก็ตาม คุณจะกระเด็นไปมา เบาะแข่งก็เหมือนกับห้องนักบินที่พอดีตัวแบบสั่งทำพิเศษ– มันโอบล้อมคุณและทำให้คุณเป็นหนึ่งเดียวกับรถ

การรองรับและปีกข้างคือความแตกต่างพื้นฐาน

เบาะแข่ง EDDY ถูกออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์– พร้อมปีกข้างที่สูง การรองรับช่วงเอว และปีกไหล่ เมื่อคุณนั่งลง ร่างกายของคุณจะถูก "โอบอุ้ม" โดยปีกข้าง ในโค้งแคบๆ ลำตัวของคุณจะไม่ขยับ – จุดศูนย์ถ่วงของคุณจะคงที่เมื่อเข้าโค้ง คุณจะโฟกัสเพียงแค่พวงมาลัยและคันเร่ง – ไม่ใช่การประคองตัวเองให้อยู่กับที่

เจ้าของ Yaris คนหนึ่งได้แบ่งปันประสบการณ์จริงของเขา: "ในการขับขี่ประจำวัน การรับรู้สัมผัสจากเบาะบัคเก็ตซีทเป็นสิ่งที่เบาะโรงงานไม่สามารถเทียบได้เลยการรองรับช่วงไหล่เข้าที่พอดี – ที่ความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เมื่อเข้าโค้ง คุณจะรู้สึกได้ชัดเจนว่าไหล่ของคุณถูกประคองไว้ ไม่มีการไถลไปมาที่จุด apex อีกต่อไป – ความมั่นใจในการเข้าโค้งพุ่งสูงขึ้นอย่างมากเจ้าของจริงพูดว่าอย่างไร

ในขณะเดียวกัน เบาะแข่ง EDDY ใช้เบาะโฟมความหนาแน่นสูงร่วมกับผ้ากันลื่น– นุ่มแต่รองรับได้ดี ความรู้สึกแรกคือ "กระชับ" แต่เมื่อคุณเริ่มขับ คุณจะชื่นชมความกระชับนั้น –มันทำให้ทุกการควบคุมคมชัดและตรงไปตรงมามากขึ้น

เจ้าของคนหนึ่งกล่าวไว้ว่า: "การโอบอุ้มที่กระชับให้การรองรับที่ดีเยี่ยม – การรับรู้สภาพถนนสื่อสารได้ดีขึ้นมาก"

รายละเอียดพื้นผิวถนนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จะส่งผ่านเบาะที่แน่นหนาตรงไปยังหลังของคุณ – คุณสามารถ "อ่าน" พฤติกรรมของรถได้อย่างสัญชาตญาณผ่านร่างกายของคุณ ทำให้ทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งจนสุดรู้สึกมั่นคงและเชื่อมต่อกัน

น้ำหนักเบา: สิ่งที่คุณเสียไปคือน้ำหนัก สิ่งที่คุณได้รับคือสมรรถนะ

เบาะโรงงานที่เต็มไปด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า องค์ประกอบความร้อน พัดลมระบายอากาศ และโครงสร้างที่ใหญ่เทอะทะ มักจะมีน้ำหนักมากอย่างน่าตกใจ – เบาะหน้าทั่วไปในรถยนต์ครอบครัวอาจมีน้ำหนัก25-30 กก.อัตราเร่งที่เร็วขึ้น ระยะเบรกที่สั้นลง การเข้าโค้งที่คล่องแคล่วขึ้น และประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ไฟเบอร์กลาส, สีเงินเมทัลลิก, คาร์บอนสีดำ, คาร์บอนสีเหลือง-ดำ, และสีเปลี่ยนเฉดรุ่นคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบากว่า 40%เมื่อเทียบกับเบาะโรงงานตัวอย่างเช่น เบาะบัคเก็ตซีทแบบชิ้นเดียวของ EDDY:

รุ่นไฟเบอร์กลาสหนักประมาณ 18 กก. และรุ่นคาร์บอนเบากว่านั้นอีกที่ 15 กก.–เบากว่าเบาะโรงงาน 10-15 กก.การลดน้ำหนัก 10-15 กก. นั้นหมายถึงอะไร? อัตราเร่งที่เร็วขึ้น ระยะเบรกที่สั้นลง การเข้าโค้งที่คล่องแคล่วขึ้น และประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ในทุกโค้งและทุกโซนเบรก คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างเจ้าของคนหนึ่งหลังจากติดตั้งเบาะ EDDY กล่าวว่า: "ด้วยคอยล์โอเวอร์และไม่มีสเปเซอร์ มันรู้สึกเหมือนฉันติดอยู่กับถนน

" น้ำหนักเบาบวกกับตำแหน่งนั่งที่ต่ำลง = การดื่มด่ำกับการขับขี่อย่างแท้จริงสองซีรีส์ – จะเลือกอันไหน?เบาะแข่ง EDDY มีให้เลือกใน

สองซีรีส์หลัก

เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน:ซีรีส์เบาะบัคเก็ต – สมรรถนะสูงสุด พร้อมลุยสนามแข่งดีไซน์เปลือกชิ้นเดียว – พนักพิงแบบตายตัว ปีกข้างที่สูงขึ้น และการรองรับที่ดุดันยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับ

วันลงสนามแข่ง, การดริฟท์, และการขับขี่บนภูเขาที่เร้าใจ

เมื่อคุณนั่งลง ร่างกายของคุณจะเกือบจะ "ฝัง" อยู่ในเบาะ – แข็งแกร่งราวหินตลอดทุกโค้งเจ้าของคนหนึ่งกล่าวชื่นชม: "ดีไซน์เบาะบัคเก็ตชิ้นเดียวสุดยอดมาก! เมื่อขับขี่หนักๆ การรองรับจะเต็มที่ – เอวและไหล่ถูกประคองไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีการไถลไปมาในโค้งอีกต่อไป – ความรู้สึกปลอดภัยล้นเหลือ

" ซีรีส์เบาะปรับเอนได้ – สมดุลระหว่างสมรรถนะและความสบายในชีวิตประจำวันเจ้าของจริงพูดว่าอย่างไร

เหมาะสำหรับทั้งการขับขี่บนถนนและการขับขี่บนถนนรองที่สนุกสนานเป็นครั้งคราว

เจ้าของ Yingbao คนหนึ่งได้แบ่งปันความคิดของเขา: "ฉันลังเลระหว่างเบาะบัคเก็ตกับเบาะปรับเอนได้ สำหรับการขับขี่ประจำวันบนถนนและถนนรอง เบาะปรับเอนได้ก็เพียงพอแล้ว หากคุณลงสนามแข่งเป็นประจำ ให้เลือกเบาะบัคเก็ต การรองรับอาจไม่ดุดันเท่า แต่ก็สบายกว่าสำหรับการใช้งานทุกวัน

" เจ้าของอีกคนเสริมว่า: "เจ้าของจริงพูดว่าอย่างไร

" ความปลอดภัยโดยไม่ลดทอน: เข็มขัดนิรภัย 5 จุด ได้รับการรับรอง SFIเจ้าของจริงพูดว่าอย่างไร

EDDY ได้พัฒนา

เข็มขัดนิรภัยแข่ง 5 จุด ที่ได้รับการรับรอง SFI

(SFI Foundation, Inc.) – หน่วยงานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกด้านความปลอดภัยของมอเตอร์สปอร์ตการรับรอง SFI หมายความว่าผลิตภัณฑ์ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยของการแข่งขันระดับสากลแตกต่างจากเข็มขัดนิรภัย 3 จุดทั่วไปเข็มขัดนิรภัย 5 จุด จะยึดผู้ขับขี่ไว้ 5 จุด – ทั้งไหล่ทั้งสองข้าง สะโพกทั้งสองข้าง และสายรัดช่วงเอวตรงกลาง – ทำให้ร่างกายอยู่กับที่อย่างมั่นคง

เมื่อขับขี่หนักๆ ลำตัวของคุณจะอยู่กับที่ และในกรณีฉุกเฉิน จะให้การป้องกันสูงสุดเข็มขัดนิรภัย 5 จุดของ EDDY ยังมีตัวปลดเร็วด้วยปุ่มเดียว – ปลดหัวเข็มขัด 5 จุดใน 1 วินาที

เพื่อการหลบหนีอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน เข็มขัดนิรภัยมีให้เลือกในสีเหลือง, ดำ, แดง, ม่วง, น้ำเงินและสีอื่นๆ เพื่อให้เข้ากับเบาะและภายในรถของคุณร่างกายของคุณถูกยึดด้วยเบาะและล็อกด้วยเข็มขัดนิรภัย – นั่นคือ "ความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร" ที่แท้จริงขายึดเบาะเฉพาะรุ่นรถ – ติดตั้งได้เลย ไม่ต้องตัด

เจ้าของหลายคนกังวลว่าการติดตั้งเบาะแข่งต้องมีการตัด เชื่อม หรือดัดแปลงโครงสร้างรถ –

คำตอบของ EDDY: ไม่ต้อง

EDDY ได้พัฒนา

ขายึดเบาะเฉพาะรุ่นรถ

ที่ออกแบบมาให้ตรงกับรูยึดโรงงาน –เปลี่ยนแทนได้โดยตรง ไม่ต้องดัดแปลงหรือเชื่อมเจ้าของคนหนึ่งแบ่งปันว่า: "เบาะทำมาดีมาก และด้วยขายึดที่เหมาะสม การรองรับก็ยอดเยี่ยม – สบายมาก รองรับหลังได้ดีเยี่ยมแม้ในการขับขี่ระยะไกล

" การติดตั้งครอบคลุมรถหลายรุ่น – ตั้งแต่ Honda Fit และ Toyota Yaris ไปจนถึง VW Golf และ BMW 3-Series – โดยมีขายึดสำหรับรถยนต์รุ่นหลักส่วนใหญ่เจ้าของจริงพูดว่าอย่างไร

"ฉันลังเลระหว่างเบาะบัคเก็ตกับเบาะปรับเอนได้ สำหรับการขับขี่ประจำวันบนถนนและถนนรอง เบาะปรับเอนได้ก็เพียงพอแล้ว หากคุณลงสนามแข่งเป็นประจำ ให้เลือกเบาะบัคเก็ต การรองรับอาจไม่ดุดันเท่า แต่ก็สบายกว่าสำหรับการใช้งานทุกวัน…… ฉันอ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับการสั่น แต่หลังจากสองเดือน – ไม่มีเสียงเลย มันทำงานได้ดี และการเดินทางบนทางหลวงก็ไม่เหนื่อย การโอบอุ้มที่กระชับให้การรองรับที่ดีเยี่ยม – การรับรู้สภาพถนนตรงไปตรงมามากขึ้น"

– เจ้าของ Yingbao

"ดีไซน์เบาะบัคเก็ตชิ้นเดียวสุดยอดมาก! เมื่อขับขี่หนักๆ การรองรับจะเต็มที่ – เอวและไหล่ถูกประคองไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีการไถลไปมา – ความรู้สึกปลอดภัยล้นเหลือ"– เจ้าของทั่วไป

"ฉันเลือกเบาะปรับเอนได้ – ฉันสามารถปรับมุมได้อิสระ แม้ในการจราจรที่ติดขัด ก็ไม่รู้สึกอึดอัด ผ้าปักที่ระบายอากาศได้ดีไม่ติดหลังในฤดูร้อน"– ผู้ขับขี่ประจำวัน

"ไม่ใช่ว่าฉันไม่มีปัญญาซื้อ Recaro – ฉันแค่ไม่มีปัญญาซื้อ lol…… และแบรนด์จีนให้ความคุ้มค่ามากกว่ามาก"– เจ้าของ Yingbao

"เบาะทำมาดีมาก และด้วยขายึดที่เหมาะสม การรองรับก็ยอดเยี่ยม – สบายมาก รองรับหลังได้ดีเยี่ยมแม้ในการขับขี่ระยะไกล"– เจ้าของทั่วไป

"ตำแหน่งนั่งต่ำลงเล็กน้อย แต่มันดูดี ถ้าคุณตัวเตี้ยกว่า คุณสามารถเพิ่มสเปเซอร์เพื่อยกให้สูงขึ้นได้"– เจ้าของ Ford Fiesta

เบาะแข่ง EDDY เหมาะสำหรับใคร?หากสิ่งเหล่านี้อธิบายถึงคุณ เบาะแข่ง EDDY เหมาะสำหรับคุณ –

เมื่อคุณเข้าโค้งหนักๆ คุณจะไถลไปมาในเบาะและต้องใช้แขนยัน

คุณต้องการการควบคุมที่คมชัดขึ้น – ทุกการบังคับเลี้ยวควรให้ความรู้สึกตรงไปตรงมามากขึ้น

• คุณต้องการลดน้ำหนัก – ลดมวลที่ไม่จำเป็น 10-15 กก. ออกจากรถของคุณ

• คุณต้องการบรรยากาศห้องโดยสารที่ดุดัน พร้อมลุยสนามแข่ง – ทุกครั้งที่คุณเปิดประตู มันจะทำให้หัวใจของคุณเต้นแรง

• คุณมีงบประมาณจำกัด แต่ไม่ต้องการประนีประนอมกับคุณภาพและความปลอดภัย – "แบรนด์จีนให้ความคุ้มค่า"

• ใครควรข้ามเบาะแข่ง EDDY?

• หากคุณกำลังมองหาความสบายแบบ "โซฟา" – เบาะแข่งไม่เหมาะสำหรับคุณ เบาะแข่ง EDDY ถูกสร้างขึ้นเพื่อ

สมรรถนะและความปลอดภัยไม่ใช่เพื่อการเอนหลังและพักผ่อนมันแน่นและกระชับกว่าเบาะโรงงาน –แต่ความแน่นและความกระชับนั้นคือสิ่งที่คุณต้องการเมื่อคุณขับขี่อย่างเต็มที่ความคิดสุดท้ายเบาะโรงงานให้คุณ "ขับ" รถของคุณ เบาะแข่ง EDDY ให้คุณ "บังคับ"

มัน

คำหนึ่งคำเปลี่ยนทุกสิ่งเบาะแข่ง EDDY – ล็อกร่างกายของคุณในห้องนักบิน และปล่อยให้การควบคุมกลายเป็นสัญชาตญาณEDDYSTAR – เกิดมาเพื่อการแข่งขัน สร้างมาเพื่อผู้หลงใหล