นั่งสต็อกทําให้คุณ นั่งมุมด้วยแขน นั่งแข่ง EDDY นั่งแข่ง

《เบาะนั่งแบบสต็อกทำให้คุณ “โค้งงอ”? EDDY Racing Seats - รัดร่างกายของคุณเข้าไปในห้องนักบิน》

คุณเคยตกอยู่ในสถานการณ์การขับขี่เช่นนี้หรือไม่—

คุณกำลังแกะสลักผ่านถนนบนภูเขา คุณไม่วิ่งเร็วขนาดนั้น แต่ร่างกายของคุณเลื่อนไปทางซ้ายและขวาบนเบาะแล้ว เมื่อคนถนัดขวาก็ค้ำขาซ้ายไว้กับแผงประตูและจับพวงมาลัยด้วยแขนขวาเพื่อชีวิตอันแสนรัก –คุณกำลังเข้าโค้งด้วยแขน ไม่ใช่แกนกลางลำตัว

หลังจากการวิ่งครั้งหนึ่ง แขนของคุณจะเหนื่อยล้ามากกว่าขา

ไม่ใช่การขาดทักษะในการขับขี่ มันคือสิ่งนั้นเบาะนั่งในโรงงานของคุณไม่เคยได้รับการออกแบบมาเพื่อ "การขับขี่อย่างมีจิตวิญญาณ"

ที่นั่งสต็อกถูกสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย พื้นที่ และ "เหมาะกับทุกคน" ซึ่งก็หมายความว่าไม่มีใครรู้สึกอึดอัด แต่ก็ไม่มีใครได้รับการสนับสนุนอย่างแท้จริงเช่นกันหมอนข้างด้านข้างแบนและอ่อนนุ่ม ทำให้ไม่สามารถยึดร่างกายของคุณเมื่อเลี้ยวหักศอกได้ ร่างกายส่วนบนของคุณเลื่อนไปรอบๆ จุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยน ข้อมูลของคุณเลอะเทอะ และขีดจำกัดของรถก็ไปไม่ถึงขีดจำกัดแล้ว –แต่คุณได้ตีของคุณแล้ว

สิ่งที่เบาะนั่งสำหรับแข่งของ EDDY แก้ปัญหาได้ก็คือ การล็อคร่างกายของคุณให้เข้าที่อย่างแน่นหนา ดังนั้นการควบคุมจึงกลับไปที่พวงมาลัยและแป้นเหยียบ ไม่ใช่ที่แขนและเข่าของคุณ

อะไรคือความแตกต่างที่แท้จริงระหว่างที่นั่งแข่งและที่นั่งแบบสต็อก?

ที่นั่งสต็อกก็เหมือนกับบีนแบ็ก– ใส่สบายแต่มีการเคลื่อนไหวกะทันหัน คุณก็ไปได้ทุกที่ ที่นั่งแข่งก็เหมือนกับห้องนักบินที่ติดตั้งแบบกำหนดเอง– มันล้อมรอบคุณและทำให้คุณเป็นหนึ่งเดียวกับรถ

การสนับสนุนและการหนุนเป็นความแตกต่างพื้นฐาน

ที่นั่งแข่ง EDDY คือออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์– มีหมอนข้างทรงสูง ส่วนพยุงเอว และปีกไหล่ เมื่อคุณนั่งแล้ว ร่างกายของคุณจะถูก "หนุน" ด้วยหมอนข้าง ในมุมแคบ ลำตัวของคุณจะไม่ขยับ – จุดศูนย์ถ่วงของคุณจะคงที่เมื่อเข้าโค้ง คุณจะมุ่งความสนใจไปที่พวงมาลัยและคันเร่งเท่านั้น โดยไม่ยึดตัวเองอยู่กับที่

ในเวลาเดียวกัน EDDY ใช้ที่นั่งแข่งบุโฟมความหนาแน่นสูงรวมกับผ้ากันลื่น– นุ่มนวลแต่ก็สนับสนุน ความรู้สึกแรกคือ "สบาย" แต่เมื่อคุณเริ่มขับรถ คุณจะประทับใจกับความสบายนั้น –มันทำให้ทุกอินพุตควบคุมคมชัดและตรงยิ่งขึ้น

เจ้าของคนหนึ่งกล่าวไว้ดังนี้: "การพันที่แน่นหนานั้นให้การรองรับที่ดีเยี่ยม ให้ความรู้สึกถึงท้องถนนที่สื่อถึงการสื่อสารได้มากกว่ามาก"

น้ำหนักเบา: สิ่งที่คุณหลั่งออกมาคือน้ำหนัก; สิ่งที่คุณได้รับคือประสิทธิภาพ

เบาะนั่งที่อัดแน่นไปด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า องค์ประกอบความร้อน พัดลมระบายอากาศ และโครงที่เทอะทะ มักจะมีน้ำหนักมากอย่างน่าตกใจ เบาะหน้าทั่วไปในรถครอบครัวสามารถชั่งน้ำหนักได้25-30 กก.

ที่นั่งแข่ง EDDY ถูกสร้างขึ้นด้วยฉีดสุญญากาศแรงดันสูงเปลือกที่เบาและแข็งกว่าวิธีทั่วไป เปลือกมีจำหน่ายในไฟเบอร์กลาส สีเงินเมทัลลิก คาร์บอนสีดำ คาร์บอนสีเหลืองสีดำ และการเปลี่ยนสีแบบคาเมเลี่ยนเสร็จสิ้น รุ่นคาร์บอนไฟเบอร์คือเบากว่า 50%กว่าที่นั่งโรงงาน

ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งแบบชิ้นเดียวของ EDDY มีน้ำหนักประมาณนั้น6 กกต่อเปลือก เพิ่มที่ยึดด้านข้างและตัวเลื่อนที่เป็นโลหะ (ประมาณ 4 กก.) และการประกอบทั้งหมดจะรวมกันโดยประมาณ9.5-10 กก–เบากว่าเบาะนั่งปกติ 15-20 กก.

การหลั่งที่น้ำหนัก 15-20 กก. หมายความว่าอย่างไรอัตราเร่งที่เร็วขึ้น ระยะเบรกที่สั้นลง การเข้าโค้งที่คล่องตัวยิ่งขึ้น และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นในทุกมุมและทุกโซนเบรก คุณจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่าง

เจ้าของรายหนึ่งหลังจากติดตั้งเบาะ EDDY กล่าวว่า: "ด้วยคอยโอเวอร์และไม่มีตัวเว้นระยะ ฉันรู้สึกเหมือนติดอยู่กับถนน"น้ำหนักเบาบวกกับตำแหน่งเบาะนั่งที่ต่ำลง = ดื่มด่ำไปกับการขับขี่อย่างแท้จริง

ความปลอดภัยไร้กังวล: สายรัด 5 จุดที่ผ่านการรับรองจาก SFI

คุณสามารถล็อคคนขับด้วยเบาะนั่งที่ดี แต่ถ้าไม่มีสายรัดที่ยึดแน่นหนา แม้แต่เบาะที่ดีที่สุดก็ยังสูญเปล่า

EDDY ได้พัฒนากสายรัดรถแข่ง 5 จุด ได้รับการรับรองโดย SFI(SFI Foundation, Inc.) – หน่วยงานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกด้านความปลอดภัยของกีฬามอเตอร์สปอร์ตการรับรอง SFI หมายความว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยในการแข่งขันระดับนานาชาติ

ต่างจากเข็มขัด 3 จุดแบบมาตรฐานตรงที่สายรัด 5 จุดยึดผู้ขับขี่ไว้ที่ 5 จุด – ไหล่ทั้งสองข้าง สะโพกทั้งสองข้าง และรอบตรงกลาง – ช่วยให้ร่างกายอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง. ภายใต้การขับขี่อย่างหนัก เนื้อตัวของคุณจะอยู่นิ่ง และในกรณีฉุกเฉิน ก็จะให้การปกป้องสูงสุด

ร่างกายของคุณถูกยึดไว้ที่เบาะนั่งและถูกล็อคด้วยสายรัด นั่นคือ "ความสามัคคีของมนุษย์และเครื่องจักร" อย่างแท้จริง

ขายึดเฉพาะยานพาหนะ – แบบโบลต์-ออน, ไม่ต้องตัด

เจ้าของรถหลายคนกังวลว่าการติดตั้งเบาะนั่งแบบรถแข่งต้องอาศัยการตัด เชื่อม หรือเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของรถ –

คำตอบของ EDDY: ไม่

EDDY ได้พัฒนาแล้วแท่นยึดเบาะนั่งเฉพาะรถยนต์ออกแบบมาให้เข้ากับรูยึดของโรงงาน –ทดแทนโดยตรง ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงหรือเชื่อม.

เจ้าของคนหนึ่งเล่าว่า: "เบาะนั่งทำมาอย่างดี และด้วยขายึดที่เหมาะสม การรองรับก็ดีเยี่ยม สะดวกสบายมาก พร้อมการรองรับพนักพิงที่ดีเยี่ยมแม้ขับขี่ระยะไกล"

อุปกรณ์ประกอบดังกล่าวครอบคลุมรถยนต์หลากหลายรุ่น ตั้งแต่ Honda Fit GK5 และ Toyota GT86 ไปจนถึง VW Golf และ BMW ซีรีส์ 3 พร้อมขายึดสำหรับยานพาหนะทั่วไปส่วนใหญ่

สองซีรี่ส์ – อันไหนให้เลือก?

ที่นั่ง EDDY racing เข้ามาครับสองซีรีส์หลักเพื่อให้เหมาะกับความต้องการที่แตกต่างกัน:

Bucket Seat Series – ประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมสำหรับสนามแข่ง

การออกแบบโครงสร้างชิ้นเดียว – พนักพิงแบบตายตัว พนักพิงด้านข้างที่สูงขึ้น และการรองรับที่ดุดันมากขึ้น เหมาะสำหรับวันติดตาม การดริฟท์ และการวิ่งบนภูเขาที่ดุเดือด. เมื่อคุณเข้าไปแล้ว ร่างกายของคุณแทบจะ "ฝัง" อยู่ในเบาะนั่ง – แข็งกระด้างทั่วทุกมุม

เจ้าของคนหนึ่งกล่าวชมเชย: "การออกแบบถังแบบชิ้นเดียวนั้นน่าทึ่งมาก! ภายใต้การขับขี่ที่ยากลำบาก การรองรับจะขยายออกไปจนสุด - เอวและไหล่ถูกยึดไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ต้องเลื่อนไปมาอีกต่อไป - ความรู้สึกปลอดภัยนั้นเหนือกว่าใคร"

ซีรีส์ที่นั่งปรับเอนได้ – ความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความสบายในแต่ละวัน

ปรับมุมพนักพิงได้เพื่อการเดินทางในแต่ละวันที่ง่ายขึ้น หมอนข้างด้านข้างยังคงให้การรองรับที่เพียงพอ แต่ความรู้สึกโดยรวมนั้นให้ความรู้สึกที่สบายกว่าการหนุนแบบตายตัวเล็กน้อย –เหมาะสำหรับทั้งการขับขี่บนถนนและความสนุกสนานในเส้นทางหลังเป็นครั้งคราว

เจ้าของ Yingbao แบ่งปันกระบวนการคิดของเขา: "ฉันถูกเลือกระหว่างถังและถังปรับเอนได้ สำหรับถนนและทางด้านหลังในแต่ละวัน การปรับเอนได้ก็เพียงพอแล้ว หากคุณติดตามเป็นประจำ ก็ให้เลือกถัง การรองรับนั้นไม่ค่อยรุนแรงนัก แต่จะสะดวกสบายกว่าสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน"

เจ้าของอีกคนกล่าวเสริมว่า: "ฉันเลือกที่นั่งแบบปรับเอนได้ ฉันสามารถปรับมุมได้อย่างอิสระ แม้แต่ในการจราจรที่ติดขัด ก็ไม่อับชื้น ผ้าปักที่ระบายอากาศได้สูงจะไม่ยึดติดกับหลังของฉันในฤดูร้อน ซึ่งให้การเอาใจใส่มากกว่าเบาะรถแข่งมาตรฐานมาก"

เจ้าของที่แท้จริงพูดอะไร

"การรองรับไม่มากเท่ากับการยัดถัง แต่จะสบายกว่า…… ฉันอ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับเสียงสั่น แต่หลังจากผ่านไปสองเดือน จะไม่มีเสียงรบกวน ใช้งานได้ดีและการเดินทางบนทางหลวงก็ไม่ทำให้เหนื่อย การพันแบบแน่นช่วยให้การรองรับดีเยี่ยม - สัมผัสได้ถึงถนนโดยตรงมากกว่ามาก"– เจ้าของหยิงเปา

"ไม่ใช่ว่าฉันไม่สามารถซื้อ Recaro ได้ – ฉันแค่ไม่มีเงินซื้อ ฮ่าๆ…… และแบรนด์จีนก็ให้ความคุ้มค่ามากกว่า"– เจ้าของหยิงเปา

"การออกแบบถังชิ้นเดียวนั้นน่าทึ่งมาก! ภายใต้การขับขี่ที่ยากลำบาก การรองรับจะขยายออกไปจนสุด – เอวและไหล่ถูกยึดไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ต้องเลื่อนไปมาอีกต่อไป – ความรู้สึกปลอดภัยไม่เป็นที่คิด"– ติดตามผู้ที่ชื่นชอบ

"ฉันเลือกเก้าอี้ปรับเอนได้ ฉันสามารถปรับมุมได้อย่างอิสระ แม้ในการจราจรติดขัด ก็ไม่อับชื้น ผ้าปักที่ระบายอากาศได้สูงจะไม่ติดกับหลังของฉันในฤดูร้อน"– พนักงานขับรถรายวัน

“เบาะนั่งทำมาอย่างดี และด้วยขายึดที่เหมาะสม การรองรับก็ยอดเยี่ยม สะดวกสบายมาก พร้อมการรองรับด้านหลังที่ดีเยี่ยมแม้ในการขับขี่ระยะไกล”– เจ้าของทั่วไป

“ตำแหน่งเบาะนั่งต่ำลงเล็กน้อยแต่ก็ดูดี หากคุณเตี้ยกว่านี้ คุณสามารถเพิ่มสเปเซอร์เพิ่มได้เล็กน้อย”– เจ้าของรถฟอร์ดเฟียสต้า

ที่นั่ง EDDY Racing เหมาะกับใคร?

หากสิ่งเหล่านี้ตรงกับตัวคุณ ที่นั่งแข่ง EDDY เหมาะสำหรับคุณ –

• เมื่อคุณเข้าโค้งอย่างหนัก คุณจะเลื่อนไปรอบๆ เบาะนั่งและต้องพยุงแขนไว้

• คุณต้องการการควบคุมที่เฉียบคมมากขึ้น ทุกอินพุตของพวงมาลัยควรให้ความรู้สึกที่ตรงมากขึ้น

• คุณต้องการลดน้ำหนัก – ลดน้ำหนักโดยไม่จำเป็นจากรถของคุณ 15-20 กิโลกรัม

• คุณต้องการบรรยากาศห้องโดยสารที่ดุดันและพร้อมสำหรับการแข่งขัน ทุกครั้งที่คุณเปิดประตู คุณจะหัวใจเต้นรัว

• คุณมีงบจำกัด แต่ไม่ต้องการประนีประนอมกับคุณภาพและความปลอดภัย - "แบรนด์จีนให้ความคุ้มค่าสูงสุด"

ใครควรข้ามที่นั่งแข่ง EDDY?หากคุณกำลังมองหาความสบายแบบ "โซฟา-นุ่ม" เบาะนั่งแบบรถแข่งไม่เหมาะกับคุณ ที่นั่งแข่ง EDDY ถูกสร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย, ไม่ตัวงอและพักผ่อน. พวกมันแน่นและกระชับกว่าสต็อก –แต่ความแน่นและความกระชับนั้นคือสิ่งที่คุณต้องการเมื่อคุณออกแรงอย่างหนัก

ความคิดสุดท้าย

เบาะนั่งช่วยให้คุณ "ขับ" รถของคุณได้ ที่นั่งแข่ง EDDY ช่วยให้คุณได้"นักบิน"มัน.

คำเดียวเปลี่ยนทุกอย่าง

EDDY Racing Seats - ล็อคร่างกายของคุณในห้องนักบินและปล่อยให้การควบคุมเป็นไปตามสัญชาตญาณ

EDDYSTAR – เกิดมาเพื่อการแข่งรถ สร้างมาเพื่อความหลงใหล